T4 e gata. Ce urmează la Aeroportul Iaşi? Sunt lansate cateva licitaţii importante. Bilanţul directorului

Investitii la Aeroport au depasit anul trecut 100 de milioane de euro, patru dintre ele, între timp finalizate, fiind pe fonduri europene. Bilantul prezentat de directorul general Romeo Vatra include platforma remizei, sistemul de securitate perimetrala, cresterea gradului de siguranta si securitate – prin achizitia de autospeciale, ambulante si mai multe echipamente de securitate – si noul terminal de pasageri. La T4 au mai ramas de efectuat, dupa încheierea exercitiului financiar european, la 31 decembrie 2023, lucrari în valoare de 1,2 milioane de lei. La aceasta „restanta” se adauga costurile pentru amenajarea spatiilor destinate celor doua fluxuri de pasageri, pe destinatii din Spatiul Schengen, respectiv din tari non-Schengen. Urmeaza, anul acesta, sa vina un ambulift (echipament special necesar pentru îmbarcarea si debarcarea pasagerilor cu mobilitate redusa) în valoare de 3,4 milioane de lei, o freza pentru înlaturat zapada în valoare de 3,8 milioane, si o autospeciala de deszapezire în valoare de 4 milioane de lei, a mai spus Romeo Vatra. De unde nu gasea furnizori de energie electrica, Aeroportul devine prosumator Directorul general a mentionat ca vizeaza acum fonduri europene pentru înca un parc fotovoltaic, mai mare decât primul instalat deja pe o suprafata de un hectar, cu o putere de 1 MWh. Acesta acopera deja o cincime din consumul aerogarii cu tot cu T4. Noul parc, preconizat sa acopere o suprafata de cel putin 10 hectare, „va fi pentru producerea si vânzarea de energie electrica”. Altfel spus, „pe lânga independenta energetica, as vrea sa avem venituri însemnate din vânzarea de energie electrica”. Pe lista investitiilor se mai afla extinderea platformei de parcare a avioanelor de la 13 la 18 sau 19. Cu tot cu o cale de rulare, a treia, catre pista, acest obiectiv ar costa 30 de milioane de euro. „E o prioritate pentru noi sa ne ocupam în urmatorii ani de aceasta extindere”, a subliniat directorul Aeroportului Iasi. De anul viitor, poate sa intre si marfa Anul acesta urmeaza sa fie realizata documentatia necesara reconfigurarii terminalului de pasageri T2 în facilitate cargo. Odata cu intrarea noului terminal de pasageri în functiune la sfârsitul lunii martie, T2 – ramas cel mai mic, 1200 mp – nu mai este necesar pentru procesarea fluxurilor de calatori. Transformarea T2 în terminal de marfa ar putea fi gata anul viitor. Cât priveste un nou drum de acces spre Aeroport, Romeo Vatra a spus ca realizarea lui nu depinde de regie, dar a dat asigurari ca nu se va mai întâmpla ca la ninsoarea de asta-primavara, când actualul drum de acces a fost blocat si oamenii au fost nevoiti sa care pe jos bagajele pâna la sau dinspre terminale. „Pot sa pun ramasag ca nu vom mai avea blocaje pâna al Ciric”, a spus directorul general, aratând spre parcarea modernizata care are patru bretele de acces si 600 de locuri. El a subliniat totusi necesitatea construirii a înca unui drum de acces ca sa fie separat traficul de calatori de cel de marfa. Ce licitatii se deruleaza zilele acestea la Aeroportul Iasi Odata cu deschiderea T4, administratia aerogarii scoate la licitatie spatii comerciale în suprafata totala de circa 2000 mp. Chiria nu mai este fixa, ci e cuprinsa între un minim si un procent din vânzari, a precizat directorul general. Prima procedura vizeaza locuri pentru amplasarea masinile automate de vânzari (bauturi reci si snacks-uri, carti/reviste si materiale sanitare). Urmeaza licitatia pentru ATM, cu termen de lansare saptamâna viitoare. Apoi, tot saptamâna viitoare o alta procedura va viza trei spatii (în zona check-in) pentru servicii de ticketing. În fine, spatiile care necesita mai multe investitii pentru amenajare – cafenele, magazine, farmacie, restaurante (cu spatii destinate fumatorilor), cofetarie, rent a car si un spatiu pentru vânzari bilete destinat transportatorilor din Republica Moldova. „În acest fel, oamenii care sosesc la Iasi si vor sa ajunga în Republica Moldova pot cumpara bilete, iar transportatorii ilegali ramân fara obiectul muncii”, a explicat directorul aerogarii cum ar putea sa rezolve si problema asaltului acestor transportatori la usile de acces în terminalele de pasageri. Pretul de pornire este de 50 de euro/mp, iar conditia esentiala pentru competitori este sa deruleze deja aceeasi activitate, a adaugat Romeo Vatra. Venitul estimat din chirii vor depasi 1,5-2 milioane de euro/ an. Pâna acum, în bugetul aerogarii intrau abia 1,7 milioane de lei/an, aproximativ 330 de mii de euro, a comparat el diferenta dintre beneficiile obtinute pâna acum si cele asteptate. Pâna la sfârsitul lunii aprilie vor fi scoase la licitatie pentru închiriere toate spatiile.