Dacia cu motor biturbo de 359 CP și mai lată decât un Range Rover!

Nu va impacientati - este vorba de un prototip, modelul cu care Dacia va participa în 2025 la Raliul Dakar Noul model de competitie Dacia este inspirat din concept-car-ul Manifesto si creat de Renault Group împreuna cu celebra companiei Prodrive. Dimensiunile noului model sunt - Lungime x Latime x Înaltime: 4.140 x 2.290 x 1.810 mm, deci este mai scurt decât un Duster, dar mai lat decât un Range Rover si mai înalt decât un VW Touareg ori un Mercedes GLE. SandRider are un motor V6, 3 litri, biturbo, care dezvolta 359 CP, transmisie 4x4, cutie de viteze secventiala si roti de 37 inchi. Caroseria are de o structura complet ranforsata, cu un planseu si cu bare de protectie consolidate, o caroserie din fibra de carbon precum si suspensii cu brat dublu si transmisie 4x4 adaptate constrângerilor extreme ale competitiilor de rally-raid. Motorul functioneaza cu combustibil sintetic furnizat de Aramco, care sunt produsi prin combinarea hidrogenului regenerabil cu CO2 captat, rezultând un produs cu emisii scazute de carbon, compatibil cu motoarele actuale. Un sistem electric inovator de înalta tensiune permite mentinerea tuturor accesoriilor de la bord la o putere optima, chiar în conditiile cele mai dificile. Astfel, racirea perfecta a motorului va fi asigurata chiar si când acesta functioneaza la regim maxim dar viteza masinii este mica, asa cum se întâmpla, spre exemplu, la trecerea peste o duna de nisip. Au fost vizate si unele elemente care usureaza mult viata echipajelor - scaunele Sabelt sunt îmbracate într-un material special, anti-bacterian si care regleaza umiditatea. Rotile de rezerva sunt fixate în locasuri laterale, în spatele usilor de acces, si pot fi astfel extrase si manipulate mai usor. În aceeasi logica, echipajul beneficiaza de un acces usor si rapid la uneltele necesare în caz de nevoie, acestea nefiind închise într-o cutie voluminoasa.  Alt exemplu: prezoanele de fixare a rotilor sunt magnetice, astfel încât se pot pune pe o placa metalica, evitându-se pierderea lor în nisip în cazul în care o anvelopa trebuie înlocuita. Aceasta solutie a fost inspirata direct din experienta pilotilor echipei iar aplicarea ei este un nou exemplu de ingeniozitate specifica marcii Dacia. Sandrider este echipat cu anvelope BF Goodrich de noua generatie, care ofera o aderenta optima pe toate tipurile de teren, cu rezistenta maxima la loviri si perforatii Echipele de ingineri au acordat o atentie speciala diminuarii greutatii vehiculului, cu scopul de a reduce consumul de carburant. Astfel, SANDRIDER cântareste cu circa 15 kg mai putin fata de prototipuri comparabile. Acest lucru a fost posibil prin utilizarea unui sasiu tubular mai usor, prin folosirea fibrei de carbon pentru panourile de caroserie, prin eliminarea oricarui element inutil si prin folosirea unui motor mai compact si mai usor. Pentru a optimiza tractiunea si performanta dinamica, a fost marita distributia greutatii pe puntea fata. Totodata, s-a pus un accent deosebit pe aerodinamica pentru a reduce consumul de combustibil, îmbunatatind în acelasi timp performanta. Inginerii au reusit sa reduca rezistenta la înaintare cu 10- si portanta cu 40- în raport cu prototipurile comparabile. O atentie speciala a fost acordata profilului prizelor de aer care asigura racirea motorului.  Gestionarea regimului termic este esentiala în conditiile extreme ale raliului Dakar. Pentru a mentine temperatura scazuta în cabina, Sandrider utilizeaza pigmenti anti-infrarosu integrati direct în carbonul care alcatuieste panourile caroseriei vehiculului. A fost depus un brevet pentru acest proces.  Sandrider va fi supus în perioada urmatoare unei lungi serii de teste în diferite tari. Prima angajare într-o competitie va avea loc în Raliul Marocului 2024, una din probele Campionatului mondial de Rally-Raid (W2RC) care va avea loc între 5 si 11 octombrie.  THE DACIA SANDRIDERS, echipa oficiala a marcii Dacia în W2RC, va participa la primul raliu Dakar si la toate etapele Campionatului mondial de Rally-Raid în 2025. THE DACIA SANDRIDERS va fi alcatuita din trei echipaje ai caror membri se remarca prin experienta, talent si entuziasm…   Sébastien Loeb (50 de ani) a câstigat Campionatul mondial de Raliuri de 9 ori consecutiv între 2004 si 2012. El este pilotul cel mai titrat din sportul auto si este considerat drept cel mai mare pilot de raliu din toate timpurile. Sébastien Loeb participa la raliul Dakar din 2016. El îl va avea drept copilot pe Fabian Lurquin.   Cristina Gutiérrez Herrero este prima femeie pilot de raliu din Spania care a terminat raliul Dakar la categoria auto, în 2017. În vârsta de 32 de ani, ea are deja la activ 8 participari la raliul Dakar, între 2017 si 2024. Cristina a câstigat Cupa Mondiala de Raliuri Cross-Country, categoria T3, în 2021. În ianuarie 2024, a devenit a doua femeie care a câstigat la o categorie (Challenger) a Dakar, dupa Jutta Kleinschmidt care a ajuns pe primul loc la general. Cristina îl va avea drept copilot pe Pablo Moreno Huete.   Nasser al-Attiyah este cvintuplu câstigator al Cupei mondiale de Raliu off-road si dublu câstigator al Campionatului mondial de Rally-Raid. Veritabila legenda a raliului Dakar, Nasser a câstigat de cinci ori aceasta proba mitica.   DACIA SANDRIDER – DATE PRINCIPALE Categorie FIA: Ultimate T1+ Sasiu: tubular Caroserie: fibra de carbon Motor: V6, 3 litri, biturbo Putere maxima: 264 kW/359 CP Cuplu maxim: 539 Nm la 4.250 rot./min. Transmisie: 4X4 Cutie de viteze: secventiala cu 6 trepte Suspensii Fata/Spate: brat dublu Cursa suspensiei: 350 mm Roti: Jante de aluminiu 17” Anvelope: BF Goodrich 37” Lungime x Latime x Înaltime: 4.140 x 2.290 x 1.810 mm Ampatament: 3.000 mm Console Fata/Spate: 590/550 mm