Moldova rămâne tot fără autostradă. „Baronii” au alte preocupări (P)

De ce ramâne Moldova mereu pe ultimele locuri când vine vorba de finantarea autostrazilor? Nu, nu pentru ca guvernantii urasc regiunea! Ar fi explicatia cea mai simpla si care paseaza vina în alta parte.  Marcel Ciolacu a lasat iar constructia A8 la coada din doua motive evidente. Pe de o parte, nu a fost în stare sa atraga suficiente fonduri europene, si mai nou s-a confirmat ca a ratat inclusiv cererea 3 de plata pentru PNRR. Deci, efectiv nu are bani destui. Asa ca Guvernul îi directioneaza pe cei putini pe care-i are catre zonele unde exista riscul ca colegii lui de partid si de coalitie sa tipe mai tare. Pentru ca aici intervine al doilea motiv pentru care Guvernul Ciolacu ignora din nou Moldova. Cine sa se revolte? În Iasi, Costel Alexe este ocupat cu avocatii care sa-l apere în cele doua procese pentru coruptie în care este judecat si sta cu caciula în mâna, ca sa mai prinda un mandat la Consiliul Judetean Iasi.  La Vaslui, Dumitru Buzatu s-a plictisit de când se uita la cer printre gratii, în arest preventiv. În Neamt, baronul care strica poduri Arsene… nu mai este în Neamt, asteapta sa fie extradat din Italia. Una dintre cele mai mari întârzieri este la Iasi, unde conectarea municipiului si a zonei metropolitane, adica a unei populatii de aproximativ 500.000 de ieseni, la autostrazile A7 si A8 este incerta.  Sectiunea Ungheni – Iasi – Tg. Neamt nu a depasit nici macar faza birocratica a studiilor, avizelor si autorizatiilor. Acest tronson, vital pentru Iasi, înregistreaza o întârziere de aproximativ doi ani.  Portiunea montana din A8, cea mai costisitoare si cu cele mai mari provocari ingineresti, înca nu a fost licitata pentru proiectare si executie.  Din cei peste 300 de kilometri ai Autostrazii „Unirii” (A8) Ungheni – Iasi – Tg. Neamt - Tg. Mures se lucreaza acum doar la capetele montane. Tg. Mures - Miercurea Nirajului (24 kilometri) si Leghin – Tg. Neamt (29 km) sunt în implementare, cu finantare prin PNRR. Aceste doua capete nu vor rezolva însa absolut nimic, daca nu va fi construit si restul.  Fiecare zi de întârziere ne apropie de esec. Cu fiecare amânare pentru sectiunile din A8, fondurile disponibile se micsoreaza, iar Iasul si Moldova pierd. Daca A8 nu prinde finantare pe programul 2021 – 2027, investitiile vor fi puse în asteptare pe termen nedefinit.  În schimb, morisca intereselor s-a pus iarasi în miscare pentru a favoriza proiectele din fief-urile PSD si PNL din Muntenia, Oltenia si Ardeal.  Iata înca un argument sa nu va mai irositi votul, pe 9 iunie! Nu mai votati infractori, baroni si politicieni al carui singur vis este sa-si puna tabla pe vila.  Pe 9 iunie, chiar aveti de unde alege. Alegeti profesionistii!   Marius BODEA Senator USR de Iasi, Candidat al Aliantei Dreapta Unita la Primaria Municipiului Iasi