Cum ne-a procopsit Ciolacu cu două autostrăzi care trec prin municipiul Iaşi? Şi cum şi-a scuzat ignoranţa: Sunt primul ministru, nu funcţionar CNAIR

Convins initial ca Autostrada Unirii se intersecteaza cu Autostrada Moldovei în municipiul Iasi, premierul a admis ca stie ca proiectul A8 este mult întârziat, dar s-a scuzat ca nu este „functionar la CNAIR sa va dau detalii, când, de ce si cum s-a blocat”. Daca se astepta cineva ca prim-ministrul României sa clarifice la Iasi pierderea uriasa de timp – aproape doi ani pâna acum – în proiectul A8, asteptarea a fost în van. Desi premierul a fost întâmpinat practic cu subiectul A8 si a plecat tot pe subiectul Autostrazii Unirii, în urma lui nu a ramas nicio noutate. În prima parte a vizitei sale la Iasi, el a recunoscut totusi ca, în contextul razboiului din Ucraina, „s-a schimbat paradigma geopolitica, acum se dezvolta si Republica Moldova, asa ca de acum putem dezvolta si Moldova noastra”. Afirmatia a fost facuta în cadrul unei întâlniri cu oameni de afaceri si cu reprezentanti ai societatii civile – în special ai asociatiilor pro-autostrada. Ulterior, întrebat în conferinta de presa de ce se vorbeste abia acum despre dezvoltare în Moldova, premierul Marcel Ciolacu a preferat sa dea un raspuns evaziv: „Stiu ca Buzaul nu face parte din Moldova si nu vreau sa-i supar pe buzoienii mei, credeti-ma ca am trait aceeasi frustrare”. În schimb, Marcel Ciolacu s-a aratat iritat când a fost întrebat daca antepronuntarea Guvernului pe verdictul în procesul intentat de firma care dorea sa exploateze aurul de la Rosia Montana nu a influentat bursa. Amintim ca, de mai bine de o luna, mediul politic avertiza asupra unei despagubiri de miliarde de dolari pe care Curtea de Arbitraj de la Washington ar putea sa o impuna României în procesul deschis de firma canadiana Gabriel Resources. Cu doua saptamâni înainte de pronuntare, sefii Executivului de la Bucuresti s-au contrat pe acest subiect cu lideri ai opozitiei, efectul fiind dublarea pretului actiunilor firmei miniere canadiene – care de altfel au si fost oprite de la tranzactionare pe Bursa din Toronto cu o zi înainte de pronuntarea instantei. „Nu am dat nicio informatie, nu am dat nici un document din Guvernul României, nu am dat de niciunde nicio motivare care sa influenteze acest proces”, a fost replica premierului la acuzatiile venite din partea fostului premier Dacian Ciolos si a liderului USR Catalin Drula. „Despre ce vorbim?! Despre ce bursa?! Ce, eu joc la bursa?! Poate dânsii joaca la bursa si stiti bine ca joaca la bursa. Problema este ca s-au jucat cu banii României. Cum adica, eu câstig un proces si nu las o datorie de miliarde de euro României si nu aduc o criza economica în România si o debusolare a sistemului fiscal si macroeconomic si eu sunt acuzat ca de ce am câstigat procesul?!”, a rabufnit premierul în fata jurnalistilor la Iasi. Întrebat de A8, premierul raspunde cu A7 Ciolacu a admis ca s-a pregatit pentru plata unor despagubiri, dar a ignorat o sugestie venita dn rândul jurnalistilor de a directiona banii spre constructia de autostrazi. Pe de alta parte, „eu nu dezvolt infrastructura României în functie de câte voturi iau”, a afirmat el, adaugând ca „Iasul va fi primul oras din România care va avea acces la doua autostrazi”. „Eu vad pentru prima oara ca Autostrada Moldovei se finalizeaza”, a continuat el, desi fusese interpelat pe subiectul blocajelor de la cealalta autostrada, A8. „Veti vedea ca lucrurile se vor misca, exact cum se întâmpla si acum”, a conchis el. Mai târziu, în a doua runda de declaratii de presa, premierul s-a lamurit ca A7 si A8 se vor intersecta lânga Pascani si ca unele orase si judete au deja acces la doua autostrazi. Marcel Ciolacu a promis ca Autostrada Moldovei se va finaliza înainte de termen (pe panourile de santier apare data de 31 decembrie 2026, n.r.), dar nu a putut sa spuna nimic despre Autostrada Unirii. „Excelenta voastra”, si-a început el replica pentru jurnalistul care l-a întrebat când se va putea circula de la Iasi la Tg. Mures pe A8, „domnul Grindeanu este de aproape doi ani ministru al Transporturilor, nu era începuta nicio autostrada în Moldova de 32 de ani, de 7 luni sunt prim-ministru al României. Am fost cu dl. Grindeanu nu numai pe Autostrada Moldovei, ci în toata tara. Toata România este într-un santier cum n-a fost niciodata în 32 de ani. Dumneavoastra vreti de la mine sa va spun luna, ora, anul si ziua exacta? Stiu exact contractele, pe care pot sa vi le spun. Am înteles ca este un blocaj la aceasta autostrada. Sunt primul ministru al României, nu sunt functionar la CNAIR sa va dau detalii, când, de ce si cum s-a blocat”. Singurul loc unde se lucreaza pe traseul A8 este intersectia cu A7 Dupa cum am mai relatat, în proiectul autostrazii A8 nu se lucreaza nicaieri pe toata lungimea traseului de aproximativ 310 km. Exceptie face zona unde va fi intersectia cu A7. Primul segment din Autostrada Unirii care ar trebui sa intre în santier este cel de la aceasta intersectie pâna dincolo de Tg. Neamt. Momentan se face proiectul tehnic, iar lucrarile propriu-zise vor începe la vara. Urmatorul segment care va intra în lucru, probabil în pragul toamnei, este capatul Tg. Mures – Miercurea Nirajului, abia atribuit. Sectorul montan (159 km) e trecut în asteptare, desi Guvernul a adoptat hotarârea privind costurile si indicatorii tehnici, deschizând astfel calea catre lansarea licitatiilor. Cât priveste segmentul Pascani-Iasi-Prut, abia se reactualizeaza studiul de fezabilitate si se lucreaza la proiectul tehnic. Documentatia ar putea sa fie gata peste un an.