Cel mai important proiect de infrastructura rutiera din Iasi bate pasul pe loc. Mai sarbatorim o data Ziua Unirii fara Autostrada Unirii. Totusi, lucrarile ar putea sa înceapa anul acesta, însa în doar doua locuri: în punctul de intersectie al A8 cu cealalta autostrada din Moldova, A7, si de acolo înca 30 km spre vest, pâna dincolo de Tg. Neamt. De ce merg lucrurile atât de greu?
Ce se întâmpla cu sectorul iesean al autostrazii? De ce s-a blocat licitatia pentru podul peste Prut? Si ce se întâmpla pe sectorul montan, unde guvernul s-a declarat de acord, chiar în ajunul celeilalte Zile a Unirii, pe 29 noiembrie, cu pretul mare al construirii lui?
De la Prut pâna la Mures am parcurs traseul si blocajele Autostrazii Unirii împreuna cu Adrian Covasnianu, doctor geograf specializat în amenajarea teritoriului si mobilitate urbana, mai cunoscut pentru activitatea sa în asociatia „Moldova Vrea Autostrada”, fost ministru secretar de stat în Ministerul Transporturilor . Pas cu pas, etapa cu etapa, într-un dialog concis, dar mai alert decât mersul proiectului, în Studioul TV al “Ziarul de Iasi” alaturi de redactorul Radu Mesnita.
↧